Tout sur les expéditions en chargement complet

FTL signifie ‘full truckload’ (chargement complet), ou un chargement de camion – généralement un fourgon sec ou réfrigéré – avec une expédition spécifique d’un seul expéditeur vers une seule destination. L’alternative est le LTL, ou ‘less than truckload’ (chargement partiel), qui est un chargement de camion avec plusieurs expéditions de plusieurs expéditeurs vers plusieurs destinations.

Bien qu’il n’y ait pas de règle stricte, vous devriez généralement envisager des expéditions FTL si vous transportez dix palettes ou plus, ou plus de 7 000 kg. Le choix entre l’expédition FTL et l’expédition LTL est déterminé par quatre facteurs : la rapidité, la sécurité, la performance et le coût.

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FTL ÉCONOMISE DU TEMPS
FTL RÉDUIT LES COÛTS

Quand l'expédition FTL est-elle appropriée ?

L’expédition FTL est plus rapide que l’expédition LTL

Les chargements complets sont le meilleur choix pour les expéditions urgentes, à tel point que c’est souvent l’option par défaut dans les situations sensibles au temps. Avec le transport FTL, votre expédition ne voyage que du point A au point B par l’itinéraire le plus efficace. Avec le LTL, votre expédition peut passer par les points C, D et E pour déposer d’autres chargements avant d’arriver finalement au point B.

Avec l’expédition FTL, vous avez moins de risques de dommages

Si la sécurité est un facteur important, l’expédition FTL vous convient mieux que l’expédition LTL. Avec cet itinéraire du point A au point B, seules les personnes directement impliquées dans votre expédition manipuleront votre chargement. Lors de l’utilisation de l’expédition LTL, votre chargement peut être chargé et déchargé du camion plusieurs fois, et parfois transféré entre différents camions. Dans l’expédition FTL, moins d’arrêts avec moins de personnes signifie moins de manipulations de votre chargement, ce qui réduit le risque d’articles endommagés ou manquants.

Avec l’expédition FTL, vous avez un risque plus faible de retards

Avec moins d’arrêts et moins de risques, il y a également moins de chances de retards dans les expéditions FTL. En éliminant le risque de retards inattendus, vos performances de ramassage à l’heure (OTP) et de livraison à l’heure (OTD) s’amélioreront naturellement.

L’expédition FTL est plus rentable pour les grandes expéditions

Enfin, plus l’expédition est importante (en termes de taille ou de poids), plus les transporteurs FTL deviennent rentables. Toutes choses étant égales par ailleurs, une expédition FTL sera moins chère que la même expédition divisée en plusieurs expéditions LTL plus petites. En bref, si vous avez suffisamment de fret pour former un chargement complet ou presque complet, il est probablement plus rentable d’expédier en FTL.

Quand l'expédition FTL n'est-elle pas appropriée ?

Pour les petites expéditions, l’expédition FTL pourrait ne pas être la meilleure solution

Pour les chargements plus petits de moins de 10 palettes ou moins de 7 000 kg de fret, vous pourriez trouver le LTL plus économique.

Si votre expédition se situe dans la fourchette de dimensions et de poids qui peut convenir soit au FTL soit au LTL, vous devriez évaluer l’expédition en fonction de l’urgence et de la capacité de vos transporteurs.

Et si vous disposez de suffisamment de temps pour votre expédition, vous ne rencontrerez probablement pas les plus grands inconvénients des expéditions LTL.

Une expédition FTL inefficace entraîne des émissions de CO2 plus élevées

En moyenne, environ 50% des camions roulent à vide. Le chargement FTL inefficace est l’une des principales raisons. Les expéditeurs réservent souvent le chargement complet lorsque ce n’est pas nécessaire et finissent par payer plus que dans le cas des expéditions LTL. Finalement, cela provoque beaucoup d’émissions de CO2 inutiles qui peuvent être facilement évitées.

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